Alla företag är välkomna att kontakta oss för att få bästa möjliga omhändertagande av sitt avfall. Vi utför allt från sortering till deponering av ert avfall. Vi arbetar alltid efter att mesta möjliga avfall ska återvinnas innan det måste deponeras.
På avfallsanläggningen finns det sortering, mellanlager, deponi för icke farligt avfall samt inert avfall. Vi tar hand om de flesta materialslag, alltid på ett miljöriktigt sätt. Kontakta VA-/renhållningsingenjör eller ring till anläggningen om du har frågor.
För omhändertagande av förorenade massor, kan detta lämnas på Svevias yta jämte återvinningscentralen. Kontakta Markus Sellander på Svevia, tel. 070-558 79 33 eller Marie Eriksson, tel. 070-373 74 13 så får du instruktioner för hur detta går till.
Karakterinseringsblankett (35 KB)
Sluttäckning deponin
Den ”gamla” deponin måste sluttäckas och det kommer gå åt cirka 30 000 lastbilar med olika slags massor för att få den 11 hektar stora ytan tillräckligt tät. Arbetet med att forma till deponin startade 2006 och arbetet beräknas fortgå till år 2017. När allt är klart ska deponin ha fått ett två meter högt ”täcke” på sig. Det ska vara så tätt att på en ruta av 1x1 m får det inte tränga igenom mer än 50 liter regnvatten/ år. I Ljungby är årsnederbörden på motsvarande yta 700 liter/år.
De massor som används i sluttäckningen är schaktmassor, gjuterisand, askor ifrån fjärrvärmeverk, komposterat slam ifrån avloppsverket i Ljungby med mera. Alla materialslag måste analyseras var för sig för att kontrollera att de inte överskrider några gränsvärden enligt vårt tillstånd och andra lagkrav. Dessutom måste de också uppfylla värdet för MKM- material om de ska ligga ovanför tätskiktet. Tätskiktet är en bentonitmatta. Bentonit är en lera som sväller när det kommer i kontakt med vatten. Innan hela konstruktionen kan läggas på plats måste dessutom en provyta på 100 x 100 m göras med alla lager, så att man ser att hela sluttäckningskonstruktionen är enligt de lagar och krav som ställs.
Vid frågor om sluttäckning kontakta VA-/renhållningsingenjör Pia Davidsson.